圖：登白雞山的途中，不時可見油桐花落滿山徑  

「白雞」，這奇特的地名，是取自附近「白石垵山」、「雞罩山」兩座山的首字合稱。
白石垵山（白石鞍山）即是「鹿窟尖」。鹿窟尖、雞罩山、白雞山，合稱「白雞三山」。

白雞三山約略可連為三角形，成三角鼎足之勢。其中，白雞山距離行修宮最近，山頂視野極佳，
可說是白雞地區最具代表性的山峰。白雞山登山口位於行修宮後方的產業道路旁。
從行修宮旁的產業道路上行，繞往行修宮的後方，遇叉路，左叉路有「禪光寺」的牌樓。
取直行的水泥產業道路，約行四、五分鐘，右側叉路有一座小木橋越溪，即是白雞山的登山口。

過橋，山路寬闊筆直，緩緩爬坡向上。這條幾成直線的山路，是昔日裕峰煤礦（
前身為「海山一坑」）運煤的流籠車道，沿途可以發現不少礦場建物殘跡，山路兩側也充滿綠意，
不時可見油桐落花落覆地面。前行十分鐘，過一座鐵橋，橋頭有流籠台車的鐵軌殘跡。
過橋後不久，左側有一條小徑，路口電線桿上有「福德正神」的指標。小徑通過竹林，
附近有廢棄的石頭及磚厝。小徑盡頭，有一座小小的磚造福德祠，廟簷剝落，顯得落寞。
隨著當地採礦結束，土地公廟庭前也變得寂寞冷清。

 
圖：裕峰煤礦事務所遺址 
 

 回到主步道，續上行，不久就抵達了「裕峰煤礦」遺址。礦場事務所已廢棄，但建物主體仍保存完整，
紅磚舊損，木樑漸腐，屋內白牆還有礦場安全職掌的密麻文字守則；後方還有整排的礦場建築物，
但都已殘破不堪。事務所不遠處的礦坑口亦已塵封。昔日熱鬧繁忙的礦場，如今已繁華落盡，寂寥蕭索。

「裕峰煤礦」，即是昔日的「海山一坑」。民國73年（1984年）曾發生礦坑爆炸的災變，
造成92名礦工罹難。像我這年紀的人，對此事應都還印象深刻。那一年，台灣在短短半年內，
連續發生三場礦坑災變，共奪走269名礦工的生命，吹奏起台灣煤礦的輓歌。曾經蓬勃半個世紀歲月，
曾年產500萬公噸的台灣煤礦產業，至此漸漸走入傷感的尾聲。 裕峰煤礦遺址處，有左右兩條叉路，
左右相通，形成環狀路線，都可爬向白雞山。我採左去右回，繞一圈，再回到裕峰煤礦。取左行之後，
平緩的運煤路變成陡峭的山路。部份路段已鋪枕木，不難行走。不久，經過一礦坑，內有廢棄的捲揚機，
是昔日斜坑內運輸台車的動力裝置。 



圖：落葉覆滿山徑，很自然原始的感覺  

續前行，穿行於茂密的森林中，僅一小部份路段鋪設枕木，其餘仍保持原始自然的風貌。
山徑覆滿落葉，林間更見幽靜。獨行於山林裡，天氣有點陰霾，油桐落花殘殘點點，
加上剛才在裕峰煤礦的心情，這段森林小徑的氣氛也變得沉沉鬱鬱。

上行30幾分鐘，通過一片竹林後，遇左叉路可通往紫微環山步道；續直行，
距離白雞山只剩0.5公里。不久，就望見白雞山的山頭矗立於前方。爬向白雞山的最後一段山徑，
須攀爬幾近垂直的峭壁，落差約40公尺。這段峭壁路頗具挑戰性，幸好岩壁有樹根盤錯，
不難找到落腳點，謹慎攀爬，終於順利登上白雞山。

 
[行旅照片] 

白雞山登山步道，寬闊筆直，為昔日的運煤路。



白雞山產業道路。


登山口，在右側叉路，過木橋越溪。



過鐵板橋，為昔日運煤橋，橋頭還可見台車鐵軌殘跡。



過橋，前方電線桿左側有小徑通往土地公廟。



土地公廟附近廢棄的石頭厝。



土地公廟，冷清寂寞。



裕峰煤礦（海山一坑）事務所(1)



裕峰煤礦（海山一坑）事務所(2) 



殘破的建物。



塵封的礦坑。


 
爬往白雞山（左線），陡上的枕木階梯。



油桐落花，有些沉鬱。 



廢坑裡，廢棄的捲揚機。



白雞山稜線林間幽雅小徑(1) 



白雞山稜線林間幽雅小徑(2) 



登白雞山，最後的攀頂陡路(1) 



登白雞山，最後的攀頂陡路(2) 



白雞山，海拔734公尺，有一野牛５號基石。



白雞山，四顧茫茫。 



繞回裕峰煤礦途中一景。



途中有舊石階、有竹林、古厝，可能是昔日的隘勇路。



白雞行修宮，主祀關聖帝君。



白雞行修宮（恩主公）。

 
小孩喜歡在廟前遊玩，
黃昏還可欣賞夕陽西下。